車両の牽引（towing）は、レジャーやビジネスの両方で一般的な活動です。キャンピングカーの牽引や商業用トレーラーの運搬など、多岐にわたる用途がありますが、これらの作業は適切な知識と装備がなければ危険になることがあります。この記事では、牽引に関連する重要な装備と規制、そして安全に関連する様々な側面に焦点を当て、運転者が安全かつ効率的に牽引作業を行うためのガイドラインを提供します。

 

トウバー（Tow bars）

トウバーは、安全な牽引のために適切に設計され取り付けられる必要があります。

• 荷重容量（Load capacity）: トウバーの荷重容量は、トレーラーの積載量と同等以上でなければなりません。1992年1月1日以降に製造された乗用車用のトウバーには、荷重容量と牽引車両モデルが記載されていなければなりません。

• 取り付け部（Attachments）: トウバーには、トウバーの定格荷重容量に耐えられる安全チェーンの取り付け部が取り付けられていなければなりません。取り付け部は、カップリングが外れたり壊れたりした場合に牽引車両の方向を維持するように配置されるべきです。

• 突出部の防止: トレーラーが接続されていない場合、トウバー、トウバーの舌部分などが危険に突出してはいけません。突出部を防ぐために、取り外し可能なトレーラーボールマウント、突出部に保護ガード、または凹んだトウバーを使用できます。

 

安全チェーン、取り付け部、カップリング（Safety chains, attachments and couplings）

• カップリング（Tow coupling）: トレーラーと車両の安全な接続は、最も弱い部分での強度に依存します。安全チェーン、シャックル、カップリングの最小要件については、Vehicle standards bulletin 1: Building small trailersが詳述しています。

• シャックル（Shackles）: シャックルの使用にはいくつかの選択肢があります。安全チェーンと互換性のあるシャックルを使用することができます。

 

重量分配ヒッチ（Weight distribution hitch）

特に大型キャラバンの牽引時に多くの運転者が使用する装置で、牽引車両の前後のサスペンションにトウバーボールの荷重の一部を移動させます。これにより、車両の乗り心地と操舵制御が維持されます。

 

標識（Signage）

7.5m以上の組み合わせ（牽引車両とトレーラー）には、「DO NOT OVERTAKE TURNING VEHICLE」と表示する後部マーカープレートが取り付けられることがあります。これは、鋭い曲がり角で2車線をまたぐ必要がある場合に必須です。

 

Aフレーム牽引（A-frame towing）

Aフレーム牽引は、すべての車輪が路面に接触する状態での牽引を指します。Aフレームデバイスが適切に設計され、ニーズを満たすように構築されていることを確認するために、承認されたエンジニアに相談するべきです。

 

道路工事エリアの標識とマーカー（Roadwork area signs and markers）

道路工事エリアでは、特定の標識とマーカーが使用されます。これらには以下のようなものがあります。

• 一時的な黄色いライン（Temporary yellow lines）: これらのラインは、通常の白いラインよりも優先されます。

• バリケードとドラム（Barricades and drums）: これらは、通行止めや車線変更を示すために使用されます。

• フラッシング矢印ボード（Flashing arrow boards）: これらは、車線変更や通行止めを示すために使用されます。

​

車両牽引は、適切な装備と規制の理解が必要です。トウバーの選定から安全チェーンの取り付け、重量分配ヒッチの使用など、様々な要素が安全な牽引に影響を与えます。道路工事エリアでは、特定の標識とマーカーの理解も重要です。適切な装備と規制の遵守は、牽引をする際の牽引作業の安全と効率を高めるスタートラインとなります。